porsche

la porsche 718 rs 60 est donc la remplacante de la 718 rsk.


la 718 rs 60 est une concurrente sérieuse partout ou elle court.


malheureusement,la fia,qui controle les reglements,oblige une mofification des 718 rs 60.


porsche est ainsi obligé d effectuer des modifications aussi ridicule que par exemple,faire un emplacement pour une valise ou de ne pas avoir de pare brise plus haut que 25 centimetres.


ces modifications auront comme effet de penaliser les 718 rs 60 de 8 a 9 km/h en ligne droite.
le handicap sera beaucoup plus fort pour les 718 r s60 que pour les autres voitures de cylindrée plus grosse.(la 718 rs 60 faisant 1587 cm3 alors que les ferrari avait une cylindrée de 3 litres)


c est le grand merite de porsche d avoir terminé premier du championnat du monde des voitures de sport a égalite avec ferrari.


ce resultat de premier du championnat fut notamment obtenu grace aux victoires de la 718 rs 60 a la targa florio et aux 12 heures de sebring ainsi qu a la deuxieme place au nurburgring.


malheureusement,ferrari comptant plus de victoire que porsche pendant la saison,c est ferrari qui sera champion du monde des constructeur. (fia de merde,pas besoin d obliger des valises et autres choses stupides)

la 356 carrera abarth gtl fut construite pour participer a la competition.


a l époque,le reglement n emepchait pas a une voiture de route de participer a des competitons.c est pourquoi la carrera abarth vit le jour,elle etait un tres bon moyen pour les gens de s identifier a cette voiture. (puisque elle etait a la fois une voiture de serie,mais egalement engagée en course)


porsche demanda donc a carlo abarth de fabriquer pour porsche la carroserie de cette voiture.mais ce n est pas carlo abarth qui fabriquera la carroserie.en fait carlo abarth (qui est un ami de la famille porsche) demandera pour porsche au carrossier zagato de travailler pour porsche en developpant cette carosserie.


la voiture une fois terminée ne pese que 807 kilos.
par rapport a une 356 normale,la 356 abarth avait des jantes ajourées et de sieges transformés.


la carrera abarth est alors ce qui se fait de mieux comme voiture de serie,ce qui sera prouveé pas les nombreux succes de la carrera abarth dans sa categorie.

comme je l ai ecrit plus haut,la carrera abarth gagne sa cataegorie,celle des voitures de production,la voiture gagna nottament tois années de suite sa categorie au mans.


mais aussi a l occasion,la categorie prototype quand porsche y installe des pieces speciales,experimentales.


sous le capot,u 4 cylindres de 1587 cm3 developpant 115 chevaux a 6500tours/minutes pour 807 kilos.


la carrera abarth est un des modeles porsche les plus recherché et aprecier aujourd hui.
c est vrai qu elle est vraiment tres belle.

la porsche 718 rs 61 est le modele le plus abouti des modeles 718.


la 718 rs 61 est la derniere des porsche rs a jouer dans la petite categorie.apres la 718 rs 61,porsche passera a l etape suivante,celle de la la recherche de la victoire au classement general,avec la formidable 904.

mais nous n en sommes pa encore la.


le 718 rs 61 n aura pas le meme palmares que la 550 spyder,la 718 rsk ou la 718 rs 60.
l usine consacre tous a la formule 1.

de plus,les 718 rs 61 sont presque identiques au 718 rs 60,le poids,la puissance et le chassis etant le meme,a peu de choses pres qu a la 718 rs 60.

par rapport a la 718 rs 60,la 718 rs 61 est plus longue de 15 centimetres. (et par rapport a la premiere 718,la 718 rsk,de 25 cm)


la voiture etait equipée d un 4 cylindres de 1587 cm3 developpant 160 chevaux a 7800 tours/minutes pour un poids de 580 kilos (des chiffres exactement pareil que la 718 rs 61)

la 718 rs 61 pouvait aussi etre equipée d un huit cylindres,mais je manque d informtions.

la 718 rs 61 gagna durant sa carriere,par exemple,le championnat d amerique sur route,et termina 3 eme a la targa florio 1961.


ce ne sont pas les seules victoires de la 718 rs 61,mais elle n a pas eu un palmares aussi glorieux que les voitures qui l'ont precedée.