1963 : porsche 911 (901)

1963 : porsche 911 (901)
ce que je n ai pas dit,c est que porsche avait commencer a travailler au remplacement de la 356 des la fin des années 50.




au salon de francfort 1963,le monde decouvre la remplacante de la 356 : la 911.la 911 sera d'abord appellée 901,mais peugeot détenait le droit de donner a ses modeles un nombre avec un zéro au centre,porsche du alors changer le nom de la 901 en 911.


la 911 est plus grande,plus sure,plus performante et plus confortlable que la 356.


en 1964,un an apres sa presentation,les livraisons commencent.
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# Posté le dimanche 21 août 2005 10:56

Modifié le dimanche 21 août 2005 15:28

1964 : la 911 type 901 entre en production

1964 : la 911 type 901 entre en production
en 1964,la legende est lancée,la 911 entre en production,personne ne se doutait alors et certainement pas les responsables de la marque,que encore aujourd hui la 911 est produite dans les ateliers porsche a stuttgart.

la 911 actuelle a encore aujourd hui,toujours le moteur implanté au meme endroit qu en 1964,en porte a faux,c est a dire,a l extreme arriere de la voiture,le style general est toujours le meme,meme si c est vrai que depuis la 911 (type 996) de 1998,la 911 a subi un restillage assez profond alors qu avant 1998,le style n avait que tres peu evolué.

la 911 actuelle a toujours fort le meme style que l originale de 1964,mais simplement,elle a subi une cure qui la rend plus moderne dans son style que ce que le sont ses ainées.

mais nous n'en sommes pas encore la.

en attendant,voici un superbe exemplaire de la 911 type 901
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# Posté le dimanche 21 août 2005 15:17

1964 : porsche 911 type 901

1964 : porsche 911 type 901
j ai beaucoup parlé de la 901,enfin de la premiere 911,mais pas encore de ses entrailles,c est a dire son moteur.


chez porsche,on ne s est pas contenté de reprendrce le 4 cylindres de la 356,non,c est un tout nouveau bijou qui prend place dans la 911.

le moteur de la 911 est un 6 cylindres de 1991 cm3 developpant 130 chevaux a 6100 tours/minutes pour un poids de seulement 1070 kilos.

d un point de vue sportif,la 911 a absolument tout remporté,le rallye monté carlo,les 24 heures de daytona (une 911 gt3 rs pour etre precis,ca date donc tout au plus de 2001 vu que la gt3 a vu le jour pour la premiere fois en 2001) le paris dakar,et meme le mans,d accord,avec une gt1,mais la base etait bien une type 996,donc une 911 de 1998.

bien sur j en passe (beaucoup meme),mais ce sont ses principales victoires.
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# Posté le dimanche 21 août 2005 17:23

Modifié le jeudi 17 novembre 2005 16:16

1972 : 911 2.7 rs

1972 : 911 2.7 rs
j avais bien dit au debut de mon skyblog que je n'allais pas parler de tout les derivés de la marque,comme le sont par exemple les 911 turbo,le 911 rs etc....


néanmoins,quelques exeptions s'imposent,et la 911 2.7 rs est justement une exeption.


cette voiture est,comment dire.......encore aujourd hui considérée comme une des meilleures porsche de tout les temps.

pourquoi ?
tout simplement parce qu elle (meme si elle etait tres difficile a conduire) reste une des porsche les plus fascinantes a conduire,une des plus efficaces aussi par rapport a son époque,celui qui savait dompter la 2.7 rs (ils etaient rare) mettait tout le monde derriere.

de plus étant assez rare,elle est aujourd hui tres recherchée,et qui dit rare,dit tres chère.


et puis,quelle ligne.
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# Posté le samedi 27 août 2005 12:58

911 2.7 rs : une légende

911 2.7 rs : une légende
il est tres facile de reconnaitre une 2.7 rs,la bande carrera sur le coté ainsi que l'aileron intergré a la voiture font de cette auto une voiture facilement reconnaisable par rapport a une 911 type 901 classique.


étant donné qu a l époque il n existait pas de kit usine type rs de la part de porsche,il est tres probable que si vous croisez une rs,vous ayez affaire a une vraie rs.


maintenant,il est possible que certains aient joué aux jackys,chose impardonnable sur une telle voiture.


ici vue arriere d une rs avec son aileron typique,ainsi qu avec ses bandes sur le coté.
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# Posté le samedi 27 août 2005 13:07

Modifié le samedi 27 août 2005 19:01